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Blu di media saturazione della fascia laterale dello schema tricolore statunitense. Pasta acrilica per la spruzzatura, si diluisce con acqua.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Fra il blu scuro del dorso e il ventre bianco, sulle macchine imbarcate statunitensi correva una fascia azzurra di media saturazione. Copriva i fianchi della fusoliera, la deriva e spesso anche le parti esterne delle ali. Il compito di quella fascia era di ammorbidire il passaggio fra le due tinte estreme, perché l'aereo non presentasse un bordo orizzontale netto che lo avrebbe tradito, visto di fianco, contro il mare.
Il confine fra le singole fasce sulla maggior parte delle macchine non era netto: si otteneva a spruzzo e in ogni reparto appariva un po' diverso. Proprio per questo la tonalità è decisiva nella costruzione: stabilisce se il passaggio sulla riproduzione risulti naturale oppure come una striscia incollata.
La fascia si realizza più facilmente a spruzzo libero, senza mascherature, con l'aerografo tenuto più vicino alla superficie e con una portata ridotta. Conviene cominciare in modo leggero e completare il confine per strati, finché non si fonde con la tinta accanto.
La pasta è acrilica e si diluisce con acqua o con il diluente dello stesso marchio. Prima di prelevarla rimescolate il contenuto del flacone: sul fondo si deposita un residuo denso che altrimenti resta inutilizzato e la tonalità viene poi più chiara di quanto dovrebbe. Sciacquate i residui nell'aerografo subito dopo aver finito il lavoro: uno strato acrilico asciutto si toglie a fatica dall'ugello.
La tonalità ha senso provarla prima su un ritaglio di stampata. Le tinte azzurre medie dopo l'essiccazione si spostano un po' più sullo scuro rispetto a come appaiono bagnate nel serbatoio, e su un pezzo di prova lo si scopre prima che sulla fusoliera finita.
Per mascherare i confini netti fra le fasce si presta piuttosto una pasta modellabile o un cordoncino di pasta da modellismo che un nastro rigido. I fianchi della fusoliera sono arrotondati e sotto un nastro rigido il colore cola volentieri proprio nei punti in cui la curva è più marcata.
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