Hobby color - kouřově šedá

Un fumo che si può dosare

Questa tinta sta al confine fra un colore coprente e uno trasparente. In uno strato leggero si limita a sporcare la superficie con un velo grigiastro, mentre con il crescere del deposito si satura, finché nasce un film di fumo denso. È proprio il dosaggio graduale a farne lo strumento numero uno per impolverare e affumicare un modello.

Il compito tipico sono le tracce dei gas di scarico. Dietro gli scarichi dei motori a reazione, attorno alla canna di un carro dopo il tiro o dietro il fumaiolo di una locomotiva a vapore nasce una fascia scura alla radice, che si perde man mano verso valle. Si spruzza dal bordo verso l'esterno, a brevi erogazioni, finché non si ottiene un passaggio senza bordi netti.

Vetri e tettucci degli abitacoli

Il secondo impiego riguarda le parti trasparenti. I modellisti di automobili lo usano per fumare i finestrini laterali e il lunotto, mentre sui velivoli serve a scurire le parti blindate del tettuccio o a suggerire un filtro fumé. Lo strato deve essere davvero leggero, altrimenti il vetro perde trasparenza e appare opacizzato.

Si diluisce con acqua o con il diluente della casa della stessa linea all'acqua e si lavora praticamente solo con l'aerografo, perché il pennello lascia bordi di passata visibili. Per i primi tentativi conviene diluire più di quanto sembri ragionevole e stratificare; togliere il fumo già steso si può infatti solo carteggiando. Il flacone contiene 10 ml.

Quando è meglio alleggerire

L'affumicatura dà credibilità al modello solo finché non comincia a sovrastare la forma. La prova che ha dato buona prova è questa: allontanarsi di un braccio e guardare se sotto lo sporco si vede ancora il colore. Se no, lo strato è spesso. Un apparecchio da parata porta una traccia di gas di scarico appena percettibile, mentre un velivolo in linea dopo settimane di esercizio la ha tirata fin oltre il bordo d'uscita.