Tonalità azzurro chiaro della codifica aeronautica tedesca RLM 78, usata sulle superfici inferiori delle macchine impiegate nel Mediterraneo e in Africa settentrionale. Confezione da 10 ml, base acrilica.
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La sigla RLM 78 designava l'azzurro chiaro che l'aviazione tedesca introdusse per l'impiego in Africa e nel Mediterraneo. Formava la metà inferiore del cosiddetto schema tropicale e, insieme al tono sabbia del dorso, dava alla macchina un aspetto che oggi la maggior parte dei modellisti associa immediatamente ai fronti del 1941-1943. Lo portarono i caccia Messerschmitt Bf 109 delle versioni successive, i Junkers Ju 87 da bombardamento in picchiata, i bimotori Bf 110 e i bombardieri Ju 88 che operavano sulla costa settentrionale dell'Africa.
Gli azzurri chiari vanno stesi sul modello per primi, perché il tono più scuro del dorso li copre più facilmente che non il contrario. Sulle macchine reali il confine fra i due colori era spesso spruzzato a mano libera, quindi un passaggio morbido risulterà più credibile di un bordo mascherato con nettezza. Se comunque si maschera, usare un cordoncino di plastilina o un nastro sollevato, perché sotto di esso si formi un bordo sfumato.
Il barattolo contiene 10 ml. La linea è diluibile con acqua, ma su una superficie liscia il risultato è di solito più uniforme diluendo con il diluente Mr. Color Thinner. I toni chiari hanno un potere coprente più debole, perciò mettere in conto che la copertura piena arriva solo al secondo o al terzo passaggio sottile. Una mano di fondo Mr. Base White 1000 sotto l'azzurro aiuta molto e fa risparmiare uno strato di colore.
Giudicare la tinta solo dopo l'essiccazione e alla luce del giorno, perché i toni acrilici asciugando si scuriscono leggermente e sotto una lampadina appaiono più caldi. Provare il resto della spruzzatura su uno scarto di stampata: eviterà sorprese sulla cellula finita.
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