Modern French Army paint set

Dal giallo desertico al verde infrarosso

I veicoli dell'esercito francese attraversarono dopo la seconda guerra mondiale tre fasi cromatiche e questa selezione le copre tutte. Il Jaune Sahara fu la verniciatura integrale dei mezzi dislocati nelle zone desertiche negli anni Cinquanta e Sessanta, fra l'altro durante la crisi di Suez del 1956. Dall'inizio degli anni Cinquanta alla fine degli anni Ottanta dominò poi il Vert IR OTAN, che le fonti più vecchie indicano come army green.

Con l'inizio degli anni Novanta subentrò lo standard tricolore composto da Brun Terre IR, Vert Foncé IR e NATO Black. In questo schema si muovono i carri AMX Leclerc e AMX 30, il semovente obice AMX 30 AuF1 e i veicoli ruotati VBCI e VAB. Il sesto tono, Sable Desért IR, si combina con il bruno nella variante desertica per gli impieghi fuori dall'Europa.

Perché le tinte hanno la sigla IR nel nome

Le lettere IR indicano che le verniciature originali erano formulate tenendo conto della riflettanza nella banda dell'infrarosso. Sul modello finito questo non si manifesta in alcun modo, ma spiega perché un verde apparentemente comune sui mezzi francesi differisca dai verdi di altri eserciti e perché non lo si possa sostituire con un tono qualsiasi.

La linea Orange Line si basa su un legante a lacca: il diluente adatto è quello a lacca, non quello ad acqua, e nella spruzzatura la protezione delle vie respiratorie è indispensabile. Lo strato asciutto è sottile e riceve bene le decalcomanie.

Lo schema tricolore europeo ha sui mezzi francesi campi caratteristicamente ampi dai bordi netti, quindi si maschera con il nastro e non a mano libera. La variante desertica è invece più semplice, perché lavora con due soli toni distribuiti in fasce larghe.