Mr. Color - břidlicová

Sul cielo del Nord Africa e del Mediterraneo

Fra il 1941 e il 1943 la Royal Air Force copriva le macchine impegnate nel deserto con una coppia di toni terrosi, un caldo sabbia pietra e un bruno scuro. Le superfici inferiori ricevevano un azzurro chiaro, perché visto da sotto il velivolo si confondesse con il cielo. In questo schema volavano gli Hurricane, i Kittyhawk, le versioni tropicali degli Spitfire e i bombardieri bimotori, e il più chiaro dei due toni terrosi occupava una parte consistente delle superfici superiori.

Il colore appartiene alla linea a base lacca Mr. Color. Il solvente è organico, non acqua, e questo si vede nella durezza del film asciutto: lo strato sopporta bene la carteggiatura, la lucidatura e la successiva posa delle decalcomanie. Il produttore lo consiglia soprattutto per l'aerografo, a pennello si stende con fatica perché si rapprende in fretta.

• Flacone da 10 ml
• Linea a base lacca, non un acrilico diluibile con acqua
• Si diluisce con il diluente della stessa linea a base lacca, proporzione consigliata da 1:1 a 2:1
• Prima dell'uso è necessario mescolare a fondo

Le macchine del deserto erano di norma impolverate e sbiadite dal sole, quindi conviene alleggerire lo strato di base con un pizzico di tonalità chiara e spruzzarlo al centro dei pannelli. La tonalità tiene meglio su un fondo uniforme: su una plastica variegata con giunzioni stuccate trasparirebbero altrimenti delle macchie. Chi costruisce una macchina con il passaggio netto fra i due toni terrosi apprezzerà una mascherina di pasta incollata poco sopra la superficie, che addolcisce il bordo.

Dove si usa la tonalità

• Coperture dei tetti e pavimentazioni in un diorama, dove la superficie deve sembrare di pietra
• Parti metalliche non verniciate che hanno perso la lucentezza
• Fondo sotto i wash più scuri, sul quale risalta la struttura della superficie

Per una resa più calda basta aggiungere una goccia di ocra; per un tono più freddo un pizzico di grigio. Entrambe le correzioni vanno preparate in un'unica dose e usate su tutto il modello, così che le superfici non risultino diverse fra loro.