Il verde-nero scuro della Luftwaffe secondo la norma RLM 70. Copriva le superfici superiori delle macchine dei primi tipi nello schema dai bordi spezzati e in seguito rimase sulle pale delle eliche. Linea a base lacca Mr. Color, 10 ml, superficie semiopaca.
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Una tinta tanto scura da apparire spesso nera nelle fotografie d'epoca fu fra i primi colori normati della Luftwaffe. Copriva le superfici superiori dei bimotori e dei primi caccia e, insieme al verde scuro più chiaro, formava uno schema nettamente spezzato, chiamato splinter: campi dai bordi diritti, fra i quali non c'è alcun passaggio sfumato. Dopo il 1941 si ritirò dai dorsi dei velivoli, ma non sparì del tutto, perché con esso si continuavano a verniciare le pale delle eliche e le ogive. Serve quindi anche a chi costruisce macchine tarde.
Compare soprattutto sulle macchine dei primi anni di guerra, sui bombardieri in picchiata, sui caccia pesanti e sui ricognitori. Poiché è davvero scuro, sul modello inghiotte facilmente il dettaglio in rilievo. Il metodo collaudato è spruzzare la superficie in modo uniforme, lasciarla asciugare e poi schiarire leggermente il centro di ogni pannello con la tinta a cui si è aggiunta una goccia di bianco o di colore sabbia. Le eliche vanno invece lasciate nel tono puro, senza schiaritura, che si costruisca una macchina del 1939 o della fine della guerra.
Il colore asciuga in semiopaco e forma uno strato sottile e molto resistente meccanicamente, sul quale le decalcomanie si posano bene. La base è un solvente organico, perciò lavorate in un ambiente arieggiato e proteggete le vie respiratorie. Si diluisce con il prodotto previsto per questa linea; mescolate il contenuto del flacone ogni volta prima di prelevarlo e applicate con la pistola a spruzzo in più strati leggeri.
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