Mr. Color - světlá letadlová šedá BS381C/627

Norma britannica al posto di quella americana

Mentre le tonalità americane si descrivono con un numero FS, quelle britanniche usano la norma BS. Il codice 627 indica un grigio chiaro che copriva le superfici inferiori e spesso anche interi velivoli britannici dopo la seconda guerra mondiale. È neutro, senza spostamenti verso il blu, e risulta sensibilmente più freddo delle corrispondenti tonalità americane.

Caratteristiche del colore

Dal punto di vista chimico è una lacca a solvente organico, quindi i prodotti ad acqua qui non servono a nulla. Si può diluire solo con il diluente della stessa linea, secondo come il colore passa dall'ugello. Il contenuto è di 10 ml. Lo strato asciutto è duro e regge sia le mascherature sia i wash successivi.

Indicazioni per l'applicazione

• Le tonalità pallide rivelano ogni difetto del fondo: ricarteggiate bene lo stucco
• Stendete strati sottili: sulle tinte chiare uno strato spesso finisce nelle pannellature
• Scegliete un wash solo di poco più scuro, uno marcato risulterebbe grossolano
• Rimescolate il colore: nelle tonalità chiare il pigmento si deposita molto

Perché seguire la norma

Le norme britanniche e quelle americane non sono intercambiabili e tonalità che sembrano simili in realtà differiscono. Su un modello costruito secondo una documentazione precisa conviene quindi attenersi alla norma indicata nelle fonti, invece di cercare il colore più vicino in un altro sistema.

Dove si usa la tonalità

• Superfici inferiori dei velivoli britannici del dopoguerra
• Verniciatura integrale di addestratori e tipi da trasporto
• Lato interno dei portelloni e degli sportelli del carrello

In servizio i grigi chiari si sporcavano in fretta attorno ai pannelli di accesso e sotto i motori. Un'accentuazione discreta di questi punti rende il modello credibile più di uno sporco uniforme su tutta la superficie.