Natural Iron Oxide

Natural Iron Oxide — pigmento sfuso Vallejo

La ruggine non ha un solo colore e soprattutto non ha lo stesso colore per tutta la sua esistenza. La corrosione fresca è arancione e calda, con il tempo scurisce, si raffredda e si assesta in un tono bruno-nero. L'ossido di ferro naturale è proprio quella fase successiva: una polvere più scura e più smorzata, con cui le superfici arrugginite acquistano età e profondità. Sul modello si usa perciò il più delle volte come secondo pigmento dopo una base bruna più chiara, non come unica tonalità di ruggine.

Utilizzo

• Stendetelo nei focolai di corrosione: negli incavi, presso i ribattini, sulle saldature e sotto la vernice che si stacca. La ruggine più chiara resta sui bordi, quella scura al centro — è così che nasce la profondità.
• Sfumate i passaggi con un pennello morbido asciutto, in modo che il confine tra i toni non si veda.
• La polvere si può stemperare con l'acquaragia minerale fino a una pasta e stendere con una spatolina dove la corrosione deve essere forte e grossolana.
• Fissate con un legante per pigmenti, con l'acquaragia minerale o con una nebulizzazione molto fine di trasparente opaco. Dopo il fissaggio il tono scurisce: tenetene conto nel dosaggio.
• Si usa anche fuori dalla ruggine: come terra scura, come polvere di carbone sui modelli ferroviari o come sporco nei sottoscocca.

A chi è destinato il pigmento

Ai modellisti che costruiscono la corrosione per strati e vogliono distinguere la ruggine fresca da quella vecchia. È indispensabile sui relitti, sui mezzi abbandonati, nei diorami industriali e sugli scafi navali. Per un modello in stato di fabbrica non ha impiego.

Non respirate la polvere fine, non soffiate nel barattolo e non lavorate in corrente d'aria; per un lavoro prolungato usate un respiratore e lavatevi le mani al termine. Il contenuto della confezione e la tonalità sono riportati sull'etichetta del barattolo.