Spherical Rivet – Full Batch Set

Il rivetto come firma di un'epoca

Prima che la saldatura dominasse la produzione pesante, scafi, caldaie, travi dei ponti e le corazze dei primi mezzi blindati erano tenuti da file di rivetti. La testa bombata, raffreddandosi, si ritirava e formava un collegamento che sopportava le scosse meglio delle saldature dell'epoca. Per il modello questo significa una tessitura caratteristica: una successione regolare di piccole calotte lungo ogni bordo ribattuto, che da sola rivela l'età e il modo di costruzione della macchina.

Scala e quantità

La confezione riunisce undici fogli parziali, uno per ogni misura di testa. L'intervallo va da 0,3 mm fino a 1,6 mm e in tutto si tratta di 2 392 pezzi. I diametri più piccoli hanno la rappresentanza maggiore, perché sono proprio quelli con cui si coprono le lunghe file continue. L'estremo più grosso della scala serve per i grandi insiemi di caldaie e navali o per le scale grandi, dove un rivetto fine si perderebbe.

Come stendere una fila diritta

A decidere è la spaziatura, non il singolo pezzo. Conviene incollare lungo il bordo una striscia di nastro come guida e misurare i passi con un compasso o seguendo un reticolo. La colla si mette sulla superficie, non sul pezzo, altrimenti la testa ne viene sommersa. A essiccazione avvenuta e dopo la mano di fondo vale la pena controllare l'intera fila in controluce, perché una sola calotta ruotata si riconosce subito dal riflesso.

Il rivetto sotto la verniciatura

La forma bombata ha il vantaggio, rispetto a quella piatta, di sopravvivere anche a uno strato di colore più spesso. Conviene comunque stendere il fondo in una nebbia sottile e passare il pennello asciutto perpendicolarmente alla direzione della fila, così da esaltare ogni calotta singolarmente. L'ombra sotto la testa fa per la leggibilità più della luce sulla sua sommità.