Set di quattro pigmenti per la ruggine e la corrosione: Brown Iron Oxide, Rust, New Rust e Old Rust.
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La ruggine non è un colore solo. L'efflorescenza fresca su una lamiera abrasa è arancione e quasi luminosa, la patina di qualche mese più vecchia imbrunisce e perde saturazione, e lo strato di anni, quello che ormai si stacca a scaglie, ha un tono scuro vicino al bruno-nero. Chi dipinge un relitto intero con un'unica tonalità ottiene un giocattolo. È solo la differenza tra corrosione giovane e vecchia a fare del modello qualcosa che sembra davvero essere stato da qualche parte.
Questa composizione contiene quindi quattro tonalità: l'ossido di ferro bruno di base, una tonalità media di ruggine e, accanto a essa, la variante fresca e quella vecchia. Stratificandole in quest'ordine nasce il passaggio dal nucleo scuro al bordo vivo, cioè esattamente quello che la corrosione reale fa sui bordi di un graffio.
L'effetto più fedele nasce dove la corrosione ha senso: sugli spigoli, intorno ai rivetti, sotto lo scarico e nei punti da cui l'acqua non ha modo di defluire.
Ancora una cosa sulle combinazioni. I pigmenti di questo set si possono miscelare con le tonalità polverose della terra e creare così il passaggio tra la corrosione e il deposito di fango che si trova sui carrelli. Procedere sempre dagli strati asciutti a quelli bagnati: l'ordine inverso dilava quanto si è steso faticosamente prima. E ricordare che l'intensità si può sempre ridurre passando un pennello asciutto, mentre aggiungerne è possibile solo con un ulteriore fissaggio.
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