US Army Air Corps European Theater Operations (ETO) WWII

Sull'Europa in oliva e in lamiera nuda

I velivoli da combattimento americani che operavano dalle basi in Gran Bretagna portavano inizialmente una verniciatura superiore verde oliva scuro e una parte inferiore grigio neutro. Quando nella seconda metà della guerra la superiorità aerea passò dalla parte degli Alleati, i velivoli cominciarono a uscire dagli stabilimenti del tutto privi di verniciatura, luccicanti di duralluminio nudo. Questo set copre entrambe le fasi, perché oltre ai toni terrosi e grigi contiene anche una tonalità alluminio.

Che cosa c'è dentro: un verde oliva scuro, un grigio neutro, un grigio medio scuro, un verde più chiaro, un verde aeronautico, un secondo tono oliva, un giallo per gli interni e l'alluminio. La coppia di verdi si presta alla screziatura sovraspruzzata delle superfici superiori, il tono giallo corrisponde alla verniciatura protettiva degli ambienti interni e dei vani carrello.

Nota pratica: la verniciatura oliva dei velivoli americani sbiadiva rapidamente e sugli esemplari a lungo in servizio virava verso un tono brunastro. La differenza tra le superfici appena riverniciate e il resto della cellula si costruisce proprio miscelando i due verdi del set. L'alluminio richiede poi una superficie liscia e preparata alla perfezione, perché il pigmento metallico sottolinea ogni rigatura.

Il set serve come tavolozza di partenza per i modelli di bombardieri e di caccia, non come dotazione completa del banco di lavoro.

L'interno dell'abitacolo si verniciava diversamente dall'esterno, e il tono protettivo giallo-verde è la prima cosa che si vede a tettuccio aperto. Va quindi steso prima che la cellula venga chiusa, insieme alle superfici scure del cruscotto e dei telai.