US Army Air Corps Mediterranean Theater Operations (MTO) WWII

Sabbia, azzurro e oliva sul Mediterraneo

Quando i reparti aerei americani si trovarono sull'Africa settentrionale, presero le consuetudini mimetiche dagli equipaggi britannici, che vi operavano già da più tempo. Le macchine ricevevano superfici superiori sabbia e brune e una parte inferiore azzurro chiaro, che sul deserto funziona meglio del grigio neutro europeo. Il set copre questa particolare mescolanza di pratica britannica e americana in otto flaconi.

Il contenuto in breve: un tono oliva scuro drab e un grigio neutro come collegamento con lo schema europeo, un blu azzurro per le superfici inferiori, un verde più chiaro, un tono sabbia medio, un sabbia del deserto, un bruno drab terroso e una tinta gialla per gli spazi interni. L'escursione dal verde alla sabbia permette di costruire anche le macchine trasferite in volo dall'Inghilterra e riverniciate in fretta sul campo.

A che cosa fare attenzione: le verniciature del deserto cambiavano sotto quel sole più in fretta che altrove, la sabbia della pista consumava i bordi d'attacco e l'olio del motore colava lungo la fusoliera. Proprio per questo conviene stratificare il tono di base dopo la spruzzatura e non lasciarlo uniforme.

La tavolozza si presta alle macchine da caccia e d'attacco delle campagne di Tunisia, di Sicilia e d'Italia e allo stesso modo ai velivoli degli altri operatori alleati nello stesso spazio.

Per le tute di volo degli equipaggi questa tavolozza non basta, quelle avevano una propria gamma. Le casse, i barili e i ripari in telo disposti intorno alla piazzola bastano invece del tutto con i toni sabbia e terrosi, perciò il set si usa anche per l'intorno della macchina in un diorama.