US Navy & USMC colors 1940-1945

La guerra sull'oceano in un'unica palette

La guerra nel Pacifico colse l'aviazione navale statunitense nel mezzo del passaggio dalle macchine argentee fra le due guerre ai velivoli da combattimento mimetizzati. Nel giro di pochi anni le prescrizioni cambiarono così spesso che oggi la data di una fotografia si riconosce proprio dalla verniciatura. Questo assortimento segue l'intero arco, dai primi tentativi di mimetizzazione fino alla veste unificata della fine dei combattimenti.

Una linea pronta per l'aerografo

I colori vengono da una linea destinata direttamente alla spruzzatura. Il loro pigmento è macinato in modo estremamente fine e la densità è regolata perché si possano versare nel serbatoio direttamente dal flacone, senza dover cercare il rapporto giusto con il diluente. Chi spruzza modelli minuti o lavora con un ugello di piccolo diametro apprezzerà che il colore non otturi il passaggio e si lasci guidare in una traccia sottile.

In che cosa le macchine si distinguevano fra loro

Oltre alla mimetica, con il tempo cambiarono anche le insegne di nazionalità e il campo antiriflesso opaco davanti all'abitacolo. I velivoli imbarcati vivevano inoltre in un ambiente ben più duro di quelli terrestri: l'aria salata, il fluido idraulico e il continuo movimento dei mezzi sul ponte li mettevano a dura prova più dei combattimenti stessi.

Da integrare

Le tinte degli abitacoli, dei vani carrello e le vernici si ordinano a parte: in questa confezione non ci sono. Conviene pensare in anticipo anche a come chiuderete il modello: i velivoli navali erano di norma opachi, ma le superfici consumate attorno alle strisce antiscivolo prendevano una lieve lucentezza dagli scarponi e dagli stracci con cui la macchina veniva pulita. Sono proprio queste differenze di riflettività della superficie a rendere convincente una costruzione finita, più di una tinta azzeccata al millesimo.