USAF COLORS “GREY SCHEMES” FROM 70’S TO PRESENT

Il grigio come colore mimetico, non come ripiego

Quando alla fine degli anni Settanta l'aeronautica militare americana decise di abbandonare le mimetiche verde-marroni, non si trattava di risparmiare. Le prove avevano mostrato che contro il cielo a decidere è la luminosità, non il colore, e che la sagoma sfocata di velivoli verniciati con due grigi vicini è meno leggibile alla distanza di combattimento di un disegno vivace. Da lì nasce l'intera famiglia di verniciature che questi otto colori coprono.

La confezione contiene toni ardesia chiari e scuri per gli schemi bicolori dei caccia, i grigi medi delle successive verniciature monocolori, un grigio molto scuro per i velivoli di appoggio diretto e una tonalità sviluppata per i reparti che nell'addestramento impersonano l'avversario. Proprio i velivoli aggressor sono di solito i più grati per il modellista, perché portano combinazioni di grigi insolite, studiate per imitare i mezzi orientali.

Dipingere un aereo quasi monocromatico è più insidioso che dipingerne uno vivace. Senza contrasto risalta ogni irregolarità della superficie, quindi prima di spruzzare conviene carteggiare bene il modello e stendere un fondo. La modulazione si fa con molta prudenza: la differenza di un solo tono basta e avanza. Alla fine arrivano i pannelli sbiaditi e le tracce dei gas di scarico, che ravvivano un velivolo grigio più di qualsiasi altra cosa.

I colori hanno una consistenza fluida adatta all'aerografo, asciugano opachi e accolgono bene una vernice coprente prima dell'applicazione delle decalcomanie.

La composizione non si limita a una sola epoca. I velivoli che decollarono negli anni Ottanta e quelli di oggi condividono la maggior parte delle tonalità, perché nel corso dei decenni sono cambiati soprattutto la ripartizione dei singoli campi e il grado di lucentezza, non la gamma di colori in sé.