Otto colori acrilici pronti per la spruzzatura, messi a punto per i mezzi britannici della campagna del Nordafrica.
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La campagna del Nordafrica fra il 1939 e il 1943 creò un mondo di colori che nella seconda guerra mondiale non ha eguali: toni sabbiosi sbiaditi, verniciature rossastre e, accanto a essi, le tinte scure portate dall'Europa, che sotto il sole del deserto cambiavano in fretta. Otto flaconi ne coprono le parti principali.
La più caratteristica è la tinta desertica rosata, che i britannici usavano sui mezzi e anche sugli aerei che operavano sulle zone sabbiose; nella luce del mattino e della sera si confondeva con il terreno meglio di un giallo puro. Accanto a essa stanno due toni di sabbia, uno più chiaro e uno medio, e proprio quello medio è fra le tinte superiori più note degli aerei britannici sull'Africa. Il bruno-verde, il grigio ardesia scuro e il verde scuro portano la componente in contrasto degli schemi europei, il verde oliva corrisponde ai mezzi americani forniti agli alleati e il nero serve per le marcature, per i cerchi e per le ombre.
I colori sono acrilici a base d'acqua e pronti per la spruzzatura senza ulteriore diluizione. Sopportano anche l'applicazione a pennello, ma funzionano al meglio con l'aerografo a bassa pressione e in strati sottili. Le tinte desertiche conviene schiarirle ancora sul modello nelle zone esposte al sole, perché in Africa le verniciature reali sbiadivano in modo sensibile nel giro di poche settimane e la differenza fra la superficie superiore e quella laterale si vedeva bene nelle fotografie dell'epoca. Con il nero è invece meglio essere parsimoniosi, perché un contrasto netto in pieno sole sul modello risulta più duro di quanto lo colgano le immagini dell'epoca.
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