FAA (FALKLANDS/MALVINAS) 1970S-1990S

Le macchine dell'Atlantico meridionale nel disegno verde desertico

L'aviazione argentina entrò negli anni Settanta con materiale che portava una mimetica derivata dal modello americano per il Sud-est asiatico. Un marrone sabbia scuro, un verde foresta e un secondo verde più freddo coprivano le superfici superiori, mentre i ventri restavano in grigio chiaro. In questa combinazione le macchine volarono sull'Atlantico meridionale ancora vent'anni dopo.

Le quattro tinte corrispondono alle norme FS 30219, FS 34079, FS 34102 e FS 36622. Si usano sull'A-4 Skyhawk da attacco, sul bimotore turboelica IA-58 Pucara di produzione nazionale, sui caccia Mirage e Dagger e sul bombardiere Canberra, cioè in pratica su tutto l'elenco dei tipi impiegati nel 1982.

La confezione è interessante anche per chi costruisce fuori dal tema sudamericano. Gli stessi toni erano portati dalle macchine di numerosi altri utilizzatori di materiale americano, quindi i flaconi non restano inutilizzati sullo scaffale dopo un solo modello.

All'interno ci sono colori acrilici di una linea orientata alla fedeltà dei toni d'epoca, ciascuno in un flacone da dieci millilitri. Si diluiscono con acqua o con il prodotto della casa e sono pensati soprattutto per l'aerografo. Una volta asciutti restano opachi, il che nei velivoli impiegati in un clima costiero rigido corrisponde alla realtà.

Per la costruzione è utile sapere che queste macchine decollavano da vasti aeroporti continentali lontani dall'obiettivo e portavano vistosi serbatoi supplementari e carichi esterni. Sull'aspetto della mimetica questo incide: le superfici sopra l'ala risultano scolorite dal sole forte, mentre il ventre resta molto più pulito e uniforme. La differenza fra la parte superiore e quella inferiore vale la pena di accennarla sul modello, altrimenti la verniciatura appare troppo nuova.