FIRST AID BASIC WASHES

Cinque wash per iniziare

Chi prende in mano un wash per la prima volta di solito lo stende troppo denso e il risultato sembra un modello annegato nel fango. Questa selezione va nella direzione opposta: dà soltanto quello che a un mezzo cingolato o ruotato serve davvero e lascia il tempo di imparare la misura. Il wash lavora per capillarità, trova da solo la strada nelle incisioni, intorno ai rivetti, sotto i supporti degli attrezzi e nelle ombre sotto i parafanghi, dove un pennello steso a piatto non arriverebbe mai.

All'interno ci sono cinque boccette, ognuna rivolta a un compito diverso. La tonalità per il rodiggio lavora sulle ruote e sulle maglie, un tono ruggine chiaro imposta i primi accenni di corrosione sugli scarichi e sulla lamiera non protetta, lo scuro universale scurisce le linee di giunzione su tutta la costruzione. Il quarto prodotto disegna le colature verticali di sporco sui fianchi dello scafo e della torretta, il quinto porta un tono terroso estivo legato ai campi di battaglia di Kursk nel 1943.

Il procedimento è sempre lo stesso e perdona gli errori: lasciare asciugare la superficie verniciata, applicare con un pennello a punta fine esattamente negli incavi e togliere l'eccesso dopo qualche decina di minuti con un panno inumidito di acquaragia. Con il movimento dall'alto verso il basso si ottiene la direzione naturale delle colature.

All'inizio vale la pena sacrificare una stampata di scarto e provarci sopra ogni prodotto. Si vede così come si comporta il solvente sulla vernice che si sta usando e di quanto il tono si scurisce dopo l'asciugatura, cosa che dalla boccetta non si può indovinare. Solo dopo ha senso passare al modello.

L'ordine collaudato parte dallo scurimento generale delle giunzioni, passa al lavoro mirato sul battistrada e sulle maglie e arriva alle colature verticali, che vanno sopra tutto il resto e stanno quindi proprio alla fine. Invertendolo, l'ultimo strato cancella quello precedente e si ricomincia da capo.