Khaki (ČSN 5450)

Il kaki della norma cecoslovacca

Il numero tra parentesi nel nome non è arbitrario: rimanda alla norma tecnica cecoslovacca, che per l'esercito e per l'industria stabiliva in modo vincolante le tinte. Il modellista non deve così indovinare il tono dalle fotografie, ma riceve un colore miscelato direttamente secondo il numero normalizzato, quale si usava in Cecoslovacchia per i mezzi e l'equipaggiamento militari.

La tonalità riproduce il tipico kaki cecoslovacco, cioè un verde spostato verso il grigio e il marrone. Copriva i cassoni e le cabine degli autocarri, i trattori d'artiglieria, i rimorchi, i mezzi corazzati e il piccolo equipaggiamento, e in abbinamento con altre tinte normalizzate componeva le macchie mimetiche nazionali. Il marchio tiene l'intero gruppo di questi toni, così si può comporre uno schema credibile senza miscelare.

Applicazione

Il legante è una lacca, cosa che sui mezzi militari torna utile: lo strato è resistente e sopporta il nastro, la levigatura degli spigoli e un trattamento ruvido durante l'invecchiamento. La densità è regolata già per l'aerografo, quindi si versa nella tazza senza ritocchi; aggiungete il diluente solo quando puntate a transizioni molto sfumate.

Lavorate con una buona ventilazione e con la mascherina, i vapori delle lacche non sono innocui. I toni militari opachi sono di norma più densi, perciò mescolate bene il flacone prima di prelevare e tra uno strato e l'altro lasciate arieggiare la superficie, perché la stesura non si raggrumi in una finitura granulosa.

Per un risultato credibile lasciate che la tonalità lavori con il tempo. I mezzi stavano all'aperto, quindi le superfici orizzontali sbiadivano prima delle fiancate; basta aggiungere al tono di base un po' di chiaro e riprendere a spruzzo solo i tetti, i cofani e la corazza superiore. Sotto la polvere e il fango successivi il risultato torna.