L-410 Turbolet

L-410 Turbolet è un aliante da lancio, cioè un modello volante senza motore che si lancia con la mano, e porta il nome del noto bimotore.

Produttore Hiesbök
EAN del prodotto8591111871822

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Un aliante da lancio con il nome L-410 Turbolet

L'aliante da lancio è la categoria più semplice dei modelli volanti: non ha propulsione né comando a distanza, in aria lo porta soltanto il lancio del braccio. Proprio per questo è spesso la prima scelta per chi vuole provare come si comporta un modello in volo senza acquistare un radiocomando e un motore. Questo articolo richiama nel nome la sagoma di un bimotore di produzione nazionale.

Il soggetto: il velivolo di Kunovice

L'L-410 Turbolet è un velivolo da trasporto a corto raggio con ala alta e due motori turboelica, costruito a Kunovice. Nacque per operare su piste corte e non preparate, dove i mezzi da trasporto più grandi non arrivano, e si diffuse in decine di paesi. Per chi si interessa di aviazione è attraente perché è una costruzione di origine locale dalla forma di fusoliera inconfondibile.

Come trattare un aliante da lancio

A decidere è soprattutto il centraggio: un baricentro spostato di qualche millimetro cambia il volo da una picchiata a una planata tranquilla. Si centra con una piccola zavorra davanti e con lanci di prova da poca altezza sopra una superficie morbida. Si parte leggermente controvento, il lancio va verso l'alto e un poco lontano dal corpo. Il massimo lo si ottiene con l'aria calma e su un prato, che attutisca un eventuale atterraggio duro.

A chi tornerà utile

  • ai principianti che desiderano la prima esperienza con un modello volante
  • ai genitori che cercano un divertimento comune per il prato o il campo sportivo
  • ai club di modellismo come sussidio didattico poco impegnativo
  • agli appassionati dei mezzi aerei di produzione nazionale

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Domande frequenti

No. L'aliante da lancio fa a meno sia della propulsione sia dei comandi: lo manda in alto il lancio del braccio e poi plana per inerzia.

Per gli alianti da lancio la scala di solito non si indica. La forma è subordinata alle qualità di volo, non a una riduzione fedele della macchina reale.

Meglio su un prato aperto con tempo calmo. L'erba attutisce l'atterraggio e lo spazio libero riduce il rischio che il modello resti impigliato.

Di solito è una questione di baricentro. Va spostato in avanti o indietro con una piccola zavorra, ripetendo i lanci da poca altezza finché il volo non si calma.

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