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Visori e periscopi su un mezzo militare sono un dettaglio minuscolo che si nota al primo sguardo. Il kit li risolve con plastica cieca, e su una superficie così la luce si comporta in modo del tutto diverso da come fa su un'ottica vera. È proprio lì che l'occhio di chi guarda finisce per primo.
La sezione raccoglie tre famiglie di soluzioni: le pellicole olografiche adesive in 1/35, tagliate sulla forma dei visori di un mezzo preciso, le imitazioni trasparenti di visori e periscopi fuse a parte, da sostituire al pezzo di serie, e le lenti e luci sciolte in diametri dal millimetro ai quattro millimetri, trasparenti o colorate. Sotto trovi come si lavorano e con cosa si completano.
1:35 Imitation of MERKAVA MK viewing devices.2D (TAKOM)
4.76 €
1:35 Imitation of T-62 inspection devices (Zvezda)
4.76 €
1:335 35 Imitation of BMP-1/BMP-2 inspection devices (Zvezda) Transparent
4.76 €
1:35 Imitation of inspection devices BMP-1/BMP-2 (Zvezda) Green
4.76 €
1:35 Imitation of BMPT "Boomerang" (Zvezda) viewing devices
4.76 €
1:35 Imitation of AMX-30B2 BRENNUS inspection instruments (TIGER MODEL)
4.76 €
Un visore verniciato restituisce una sola tinta, che non cambia al variare dell'angolo. Uno strato olografico scompone la luce, perciò il riflesso si sposta a ogni rotazione del modello: è quello che l'occhio legge come vetro.
Sono il gruppo più numeroso, tutte in 1/35 e pretagliate sui visori di un mezzo specifico. Si incollano a verniciatura finita e cambiano tonalità con l'angolo, così il visore smette di essere una placchetta opaca.
Qui si sostituisce il pezzo, non la sua faccia: fusioni trasparenti o tinte in verde, azzurro e giallo, sagomate sui blocchi ottici di un mezzo preciso. Si montano prima della verniciatura e si mascherano durante lo spruzzo.
Barrette e lenti trasparenti, rosse o ambra nei diametri da 1 a 4 mm non sono legate a nessun kit: le tagli alla lunghezza utile e le infili nel foro del fanale. Nello stesso gruppo stanno i set di fari e di luci di posizione, alcuni nati per i modelli di aeroplani.
La pellicola tiene su una superficie liscia, pulita e sgrassata, e va incollata a verniciatura e lucidatura concluse, mai prima. L'unto delle dita è il motivo più frequente per cui dopo qualche giorno un bordo si solleva: passa un panno sul pezzo.
Appoggia il ritaglio su un lato solo e premi il resto progressivamente da lì, così l'aria esce. Per schiacciarla usa uno stecchino smussato o una punta di gomma: con la pinzetta la pellicola si ammacca. Se la bolla si forma, stacca e riposiziona invece di bucarla.
Una pellicola sui visori è un lavoro di pochi minuti che cambia la lettura del modello: tienila fra gli ultimi passaggi, a verniciatura chiusa.
