LGH32-45

Il soggetto reale

Nel 1917 l'Albatros D.III era tra i caccia di maggior successo della prima guerra mondiale. Aveva una fusoliera affusolata con rivestimento in legno a guscio, l'ala inferiore più stretta di quella superiore e i montanti interalari a forma di V. La fabbrica austro-ungarica Oeffag costruì il tipo su licenza e lo migliorò poco alla volta: le cellule ricevettero una struttura più robusta e un più potente sei cilindri in linea Austro-Daimler raffreddato ad acqua, e le serie successive un muso arrotondato senza ogiva dell'elica, che semplificò il raffreddamento. Sono proprio le macchine austro-ungariche a essere considerate la versione più riuscita dell'intero tipo.

Su questa edizione

L'attributo nel nome rimanda al servizio polacco. Dopo la dissoluzione della monarchia la Polonia ottenne un buon numero di macchine di produzione Oeffag e le impiegò nei primi anni del dopoguerra; oltre ai combattimenti aerei si fecero valere anche contro obiettivi terrestri. Quali marcature precise la confezione offra e che cosa le accompagni è descritto nelle istruzioni del produttore.

Consigli per la costruzione

Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata poco distante dal pezzo e rifinite con cautela il resto. Prima di prendere la colla componete la cellula a secco: su un biplano è decisivo che l'ala superiore resti parallela a quella inferiore e che i montanti stiano esattamente dove devono. Prima di verniciare lavate e sgrassate i pezzi. Tendete i cavi di controvento solo dopo la verniciatura e procedete dalle coppie interne verso l'esterno, altrimenti alle prime non ci arrivate più.

A chi si rivolge

Il set si rivolge ai modellisti che amano i velivoli della prima guerra mondiale e a cui non dispiace una costruzione in cui il procedimento se lo organizzano da sé. I colori, la colla e gli attrezzi non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.