Modern Belgian AF paint set vol. 1

Otto lacche della serie Orange Line per l'aviazione a reazione belga, dai Meteor del dopoguerra all'Alpha Jet da addestramento. Quattro tonalità britanniche BS381C e quattro statunitensi secondo le norme FS.

Produttore Hataka
EAN del prodotto8591111709644

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L'aviazione belga dal Meteor all'Alpha Jet

Otto lacche coprono le macchine che il Belgio impiegò dagli anni del dopoguerra fino alla fine della guerra fredda. La generazione più vecchia è vestita dal quartetto di standard britannici BS381C – li portavano i Gloster Meteor F.4, F.8 e il notturno NF.11, gli RF-84F da ricognizione, gli Hawker Hunter F.6 e il canadese CF-100 Canuck Mk.5.

La coppia delle superfici superiori è formata dal Dark Green secondo BS381C:641 e dal Dark Sea Grey secondo BS381C:638. I ventri dei Meteor e dei Thunderstreak sono coperti dal PRU Blue (BS381C:636) nello schema che veniva chiamato NATO. I notturni NF.11 e il Canuck Mk.5 ricevettero il Medium Sea Grey (BS381C:637), dapprima sulle superfici superiori e inferiori, più tardi soltanto sotto.

Il quartetto restante corrisponde alle norme statunitensi FS e appartiene alla generazione più giovane: F-104G e il biposto TF-104G, il T-33A da addestramento, di nuovo l'RF-84F, inoltre il Mirage 5BA, l'unico Magister colorato in questo modo e l'Alpha Jet 1B da addestramento. Sulle superfici superiori vanno il Dark Tan (FS30219), il Medium Green (FS34102) e l'Extra Dark Green (FS34064), sotto poi il chiaro Camouflage Grey (FS36622).

Le tonalità si collegano fra loro di proposito. Un solo flacone serve di norma a più tipi insieme, quindi il contenuto della confezione basta per più di un modello dell'armamento belga. I colori sono destinati soprattutto all'aerografo e si prestano alle grandi superfici continue, dove lo strato coprente deve apparire liscio.

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Domande frequenti

Le tonalità britanniche BS381C spettano ai Gloster Meteor F.4, F.8 e NF.11, agli RF-84F, agli Hawker Hunter F.6 e ai CF-100 Canuck Mk.5. Le tonalità statunitensi FS poi agli F-104G e TF-104G, ai T-33A, al Mirage 5BA, al Magister e all'Alpha Jet 1B.

Otto. Per ciascuno la documentazione del produttore indica la norma di riferimento, così si può risalire al punto esatto della cellula al quale la tonalità appartiene.

Sì. Per la generazione più vecchia servono il PRU Blue e il Medium Sea Grey, per i tipi più giovani il chiaro Camouflage Grey secondo FS36622.

Sì. Gli standard BS381C e FS sono internazionali, quindi le stesse tonalità erano portate dalle macchine di molti altri utilizzatori. Il set è soltanto composto secondo gli schemi belgi.

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