MRP-A001 BLACK

La tonalità

Il nero, sul banco del modellista, rientra fra le tonalità più usate, benché si stenda di rado su una grande superficie. Serve come fondo scuro sotto i colori metallici, come riempimento delle ombre profonde e come colore di decine di minuzie che devono otticamente arretrare: pneumatici, plance strumenti, telai dei tettucci, interni dei vani carrello e fughe fra i pannelli.

Come si applica il colore

Levigare prima la superficie, lavarla e sgrassarla. Sulla plastica unta il colore tiene male e, staccando il nastro di mascheratura, viene via insieme a esso. Prima dell'uso mescolare a fondo il contenitore e stendere il colore in più strati sottili, con una breve pausa fra l'uno e l'altro. Un unico strato spesso annega il disegno fine delle fughe e forma sugli spigoli colature, che poi si carteggiano peggio di quanto si siano stese. Diluire con il diluente destinato a questa linea di colori: un diluente di un'altra linea può far coagulare il colore in grani. Il rapporto di diluizione e la pressione nell'aerografo si trovano nelle indicazioni del produttore.

Consigli per la verniciatura

Una superficie nera piena assorbe tutte le luci e la forma che vi sta sotto sparisce. Sulle superfici grandi conviene perciò schiarire il nero, oppure lasciarlo solo come fondo e spruzzarvi sopra una tonalità più chiara, in modo che il nero resti visibile negli angoli e lungo le fughe. Come supporto sotto i colori argento e acciaio il nero conviene: il pigmento metallico, su uno strato scuro e liscio, appare più pieno e meno granuloso.

A chi si rivolge

Ai modellisti che verniciano con l'aerografo e anche a pennello e vogliono un nero utilizzabile dal fondo fino ai dettagli. È una tonalità a sé stante; il diluente e gli altri accessori si forniscono a parte, salvo diversa indicazione.