MRP-A015 White Aluminium

La variante più chiara dell'alluminio

Le tonalità di alluminio si distinguono per quanto pigmento bianco contengono. Le varianti più chiare risultano più opache e più vicine alla lamiera non verniciata, quelle più scure al contrario più lucide. Questa tonalità è fra le chiare, quindi si presta ai rivestimenti dei velivoli che non erano lucidati e alle superfici dove il metallo deve apparire spento, non come uno specchio.

Caratteristiche del colore

Il colore proviene dalla linea diluibile con acqua e viene fornito già diluito nella consistenza per la pistola a spruzzo. Le particelle metalliche si depositano seguendo la forma del fondo, quindi la superficie deve essere liscia e sgrassata. Prima di versarlo mescolate delicatamente il colore: agitare con forza fa entrare aria fra le particelle metalliche.

Procedimento consigliato

• Lavorate a pressione ridotta e tenete sottili gli strati
• Aggiungete a una parte del colore una goccia di metallo più scuro e distinguete così alcune lamiere
• Prima delle decalcomanie stendete un trasparente lucido: sul metallizzato nudo le decalcomanie si argentano
• Non toccate la superficie fresca, le impronte restano visibili

Un vero rivestimento metallico non appare mai come una superficie uniforme, perché le lamiere differivano per lega e per età. Distinguere qualche pannello è quindi il modo più efficace di avvicinare il modello al soggetto.

Dove risalta l'alluminio chiaro

• Rivestimenti dei velivoli usati senza verniciatura
• Pannelli che non venivano mai lucidati
• Lati interni di portelloni e vani

Sotto le tinte metalliche conviene stendere un fondo nero lucido, anche se il colore è chiaro. Il fondo dà profondità alle particelle metalliche e la superficie non appare poi come un grigio con brillantini, ma davvero metallica.