Lastra in polistirene 150 x 300 mm spessa 0,75 mm con una fitta scanalatura verticale dal passo di 0,64 mm. Il reticolo più fine di tutto il gruppo delle lastre di rivestimento, disegnato sulla fiancata di una carrozza ferroviaria.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La lastra di polistirene bianco spessa settantacinque centesimi di millimetro porta su tutta la superficie solchi paralleli, fra i quali restano sessantaquattro centesimi di millimetro. Sulla larghezza della lastra da quindici centimetri ne stanno quindi circa duecentotrenta. Il modello di riferimento era la fiancata di una carrozza ferroviaria, dove i listelli verticali sono stretti e l'ombra fra di essi si nota appena.
Il polistirene non si taglia da parte a parte. Con la punta da tracciare si conducono alcuni passaggi leggeri sulla stessa traccia e, non appena il solco raggiunge circa un terzo dello spessore, il materiale si spezza sullo spigolo di un piano. Voler passare il taglierino al primo colpo finisce con la lama che devia e uno spigolo smussato. Con un reticolo così fine ne viene un vantaggio in più: se la traccia si posa esattamente sul fondo di una delle scanalature, la rottura scompare in una linea che sul pezzo finito deve esserci comunque. Un taglio trasversale ai solchi lascia invece un profilo frastagliato, da pareggiare con lo smeriglio appoggiato su una tavoletta dura.
In scala 1:87 il passo corrisponde a una tavola larga poco meno di sei centimetri, in 1:120 a poco più di sette e in 1:160 a quasi dieci. Si presta perciò alle costruzioni minute e ai mezzi delle scale piccole, al rivestimento interno delle cabine, ai pannelli delle porte e alle pareti delle tettoie, dove una scanalatura più grossolana apparirebbe sovradimensionata. I tre quarti di millimetro di spessore tengono il piano senza sostegno e permettono comunque di dividerla comodamente.
Il materiale è identico al polistirene dei kit stampati, quindi accetta la stessa colla, lo stesso stucco e lo stesso colore.
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