Passenger Car Siding (0,75 x 0,89)

Il ritmo più fine di tutto il gruppo

Poco meno di un millimetro fra le scanalature è il limite oltre il quale l'occhio non distingue più le singole assi e vede solo una superficie finemente rigata. È esattamente l'impressione che dà il rivestimento delle carrozze ferroviarie, il sottotetto in legno di un soffitto o uno steccato a listelli visto da lontano. Questo reticolo si usa perciò dove la struttura deve notarsi solo per accenno.

Dove ci sta e dove no

Convertito, il passo viene circa otto centimetri in 1:87, sei e mezzo in 1:72, poco più di quattro in 1:48 e tre in 1:35. Nelle riduzioni grandi non si tratta quindi di assi, ma di listelli stretti, di lamiera grecata o di un fregio, e spesso è proprio questo il suo ruolo migliore: rivestimento di una cabina, pannello di una porta o soffitto di un carro, dove un reticolo più grosso apparirebbe rozzo.

Una toppa che nessuno trova

Sette decimi di millimetro sono uno spessore che si riesce ancora a incollare su una superficie e che allo stesso tempo non si schiaccia sotto le dita. Quando un kit si danneggia nello smontaggio o quando gli manca un pezzo di rivestimento, si ritaglia un sostituto sulla forma dell'apertura, lo si incassa in un avvallamento carteggiato e il piano resta intatto.

Procedimento consigliato

Un reticolo fine è sensibile alla carteggiatura, quindi i bordi si pareggiano piuttosto con un taglierino affilato che con lo smeriglio. Conviene stendere il colore sottile, perché le scanalature non spariscano sotto uno strato denso; vanno bene la spruzzatura con colore diluito o il pennello asciutto. Una lastra di 15 per 30 centimetri basta per molti piccoli pannelli e l'avanzo si può riporre disteso, perché non si deformi. Prima di incollare vale la pena provare su un ritaglio quanto in profondità il solvente scende in una struttura fine.