RAF FIGHTERS & V-BOMBERS 1970S

La mimetica degli anni Settanta

Negli anni Settanta l'aviazione britannica mantenne la mimetica a campi sulle superfici superiori, ma le superfici inferiori non erano più coperte dal blu intenso del periodo precedente. Subentrò un grigio chiaro aeronautico, un tono vicino a una cenere delicata, che cambiò sensibilmente l'effetto complessivo della macchina. Nella stessa veste volavano sia i tipi da intercettazione e da attacco, sia i grandi quadrimotori portatori dell'arma nucleare, le cui enormi superfici in questa tinta potevano essere illuminate al punto da sembrare quasi bianche. Il cambio del tono inferiore non fu un capriccio estetico: era legato alle quote alle quali le macchine operavano e alla direzione da cui occorreva nasconderle.

Perché bastano tre tinte

I due colori superiori si sovrappongono sul modello in campi morbidi o nettamente separati a seconda del tipo e del periodo, mentre il grigio inferiore copre tutta la superficie restante. Il terzetto basta quindi per l'intero modello, senza miscelare e senza cercare sostituti. Chi costruisce più macchine di questo periodo una accanto all'altra apprezzerà che i due colori superiori restino identici per tutta l'epoca e che cambi solo il tono inferiore. Un solo set copre così più modelli in lavorazione, senza che le tinte fra l'uno e l'altro divergano.

Come lavorare con i colori

Il prodotto è concepito per l'applicazione a spruzzo e, diluito correttamente, tiene i passaggi netti anche senza mascheratura rigida. Conviene spruzzare in più strati leggeri, con una breve pausa fra l'uno e l'altro. Il fondo dovrebbe essere sgrassato e uniformato in anticipo con uno strato di primer, perché altrimenti il grigio chiaro mette in risalto in modo irregolare i segni della carteggiatura. Il diluente, i prodotti per mascheratura e il kit non sono inclusi nella confezione. A essiccazione avvenuta la superficie si può passare, se serve, con uno strato lucido sotto le decalcomanie e uniformare infine con una finitura opaca o satinata.