SANDPAPER GRAIN 600 (DRY)

La grana 600 come spartiacque tra sgrossatura e levigatura

La grana 600 sta esattamente dove il modellista smette di asportare materiale e comincia a levigarlo. Una carta più grossa abbatte in fretta il residuo di una materozza o la bava sulla linea di divisione, ma lascia dietro di sé solchi che una vernice lucida più tardi evidenzia più di quanto ci si aspetti. Questo grado li appiana in una superficie opaca uniforme e la prepara per i fogli più fini.

Il lavoro a secco e a che cosa fare attenzione

Il foglio è indicato come a secco, cioè destinato all'uso senza bagnarlo. La polvere asportata va perciò scossa via o spazzata di continuo con un pennello, altrimenti si impasta nella grana e l'efficacia cala in fretta. Sulle superfici piane aiuta appoggiare la carta a un listello di legno o a un pezzo di espanso rigido – le dita creano altrimenti lievi avvallamenti e il bordo smette di essere diritto.

Dove si usa più spesso

L'impiego tipico arriva dopo la carteggiatura dello stucco, sui grandi rivestimenti di fusoliere e scafi, nell'appianare le tracce del distacco del pezzo dalla stampata e nello smussare la bava attorno ai dettagli stampati. Prima della verniciatura di fondo basta sgrassare la superficie e liberarla dalla polvere. Se un difetto compare solo dopo il fondo, con lo stesso foglio si può correggere il punto e rispruzzare.

Il posto nella serie graduata

Le singole grane si vendono separatamente, così ognuno si compone il proprio assortimento in base a quello che sta costruendo. I gradi più bassi risolvono gli interventi grossolani, questo grado intermedio serve a pareggiare e i fogli più fini entrano in gioco solo nella lucidatura dei pezzi trasparenti o nella preparazione sotto un lucido pieno. È un materiale di consumo: il tampone abrasivo e il supporto non sono acclusi.