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Uno smalto destinato ai modelli di auto si riconosce dal compito, non dal legante. Qui contano prima di tutto le tinte sature da carrozzeria, quelle che devono chiudere con un film liscio e senza striature, e poi i toni opachi e satinati per vano motore, telaio, sospensioni e abitacolo. Gli smalti per modelli di auto asciugano più lentamente dell'acrilico e proprio per questo si livellano da sé: sul cofano non resta il segno del pennello. In cambio vanno trattati in un ambiente ventilato e lavati con il diluente adatto.
