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Il caccia frontale leggero con la designazione Fulcrum in otto tinte: grigi dal neutro al grigio gabbiano scuro, un grigioverde, un blu cielo e un grigio bianco.
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Mentre Sukhoi costruiva una macchina con una grande autonomia, il secondo ufficio di progettazione ricevette il compito di un velivolo più leggero e meno dispendioso per la difesa del proprio spazio aereo. Si alzò in volo nel 1977, arrivò ai reparti all'inizio degli anni ottanta e divenne noto per due caratteristiche: la capacità di operare da superfici non preparate grazie alle prese d'aria chiudibili e una manovrabilità straordinaria nel combattimento a corta distanza. Dopo la dissoluzione del blocco orientale si diffuse in decine di paesi e una parte di essi lo impiega ancora oggi.
L'ottetto di toni cattura le combinazioni grigie e grigioverdi tipiche di questa macchina. Ci sono tre gradi di grigio dal neutro attraverso il chiaro fino al grigio gabbiano scuro, poi un grigio bianco per i campi chiari, un grigioverde per le superfici mimetiche e un blu cielo per il lato inferiore. Un tono verde chiaro completa le combinazioni usate presso alcuni utilizzatori fuori dall'ambiente di casa.
La colorazione di questo tipo si compone di un numero maggiore di campi più piccoli, quindi conviene lavorare per parti e lasciare fra i passaggi il tempo per l'asciugatura. Si dimostra valido tracciarsi in anticipo la disposizione con una matita sottile e solo poi spruzzare, perché la correzione di un campo spruzzato oltre il segno costa più lavoro di un minuto di riflessione. Le linee di pannellatura in questa macchina spiccano notevolmente, perciò conviene lasciarle visibili e non annegarle con uno strato spesso.
La confezione coprirà la forma di casa e anche quella da esportazione del tipo, la versione monoposto e anche quella biposto da addestramento.
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