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La mimetica tattica dei velivoli da combattimento della fine della guerra fredda in otto toni: ocra, due bruni, un beige sabbia, due verdi e il blu sbiadito delle superfici inferiori.
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Il passaggio fra gli anni settanta e ottanta portò nelle macchine d'attacco al suolo e nei cacciabombardieri un cambiamento notevole. Dalle semplici verniciature grigioverdi si passò a disegni articolati di campi ocra, bruni e verdi, che dovevano nascondere la macchina sopra i versanti sassosi, le valli prosciugate e gli altipiani polverosi. Il disegno non si tracciava secondo un unico modello, quindi due macchine dello stesso reparto potevano apparire notevolmente diverse, ed è proprio questa irregolarità che rende interessante la costruzione del modello.
La composizione mira direttamente a queste combinazioni. Un bruno medio e un bruno giallastro formano i campi caldi, l'ocra e il beige sabbia li schiariscono, un verde cupo e un tono verde più chiaro danno le parti più fredde del disegno e un grigioblu pallido serve da passaggio. Il blu sbiadito delle superfici inferiori chiude poi l'insieme dal basso.
Si dimostra valido trovarsi una fotografia d'epoca della macchina concreta e abbozzare prima la disposizione dei campi su un foglio. I colori si applicano dalle superfici più chiare, il tono più scuro copre poi facilmente lo sconfinamento. I confini in alcune macchine sono netti e in altre sfumati, quindi in un unico modello possono tranquillamente comparire entrambe le soluzioni. Conviene uniformare lievemente il risultato alla fine con una sottile spruzzatura trasparente, perché i campi non diano l'effetto di essere incollati.
La tavolozza servirà i velivoli d'attacco al suolo, i cacciabombardieri e anche gli elicotteri dello stesso periodo.
Su un disegno articolato le insegne spariscono facilmente. Le stelle, i numeri e le scritte vale perciò la pena applicarli solo dopo aver terminato tutti i campi ed eventualmente sottoporvi un sottile strato di un tono più chiaro, altrimenti il bruno scuro le inghiotte letteralmente.
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