Strisce di carta gialla da mascheratura da due millimetri con strato adesivo. La larghezza universale a cui si ricorre più spesso in verniciatura.
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Il nastro da due millimetri è di solito il primo a cui si ricorre quando si decide con che cosa delimitare una superficie. È abbastanza stretto per passare intorno alla cornice dell'abitacolo e allo stesso tempo abbastanza largo per tenere la forma da sé e non attorcigliarsi mentre lo si posa. Nelle scale grandi ci si coprono le intelaiature della vetratura, sulle ruote si contornano i bordi dei cerchi e sulla fusoliera si delimitano i profili dei pannelli che dopo la verniciatura devono restare nel tono originale.
I nastri più stretti hanno un vantaggio di cui si parla poco: si possono affiancare. Due corsie posate strettamente parallele danno quattro millimetri, tre ne danno sei, e ciascuna per conto proprio affronta una curva meglio di un unico nastro della stessa larghezza. La giunzione fra di esse non viene superata dal colore, purché le strisce combacino e le copriate con uno strato superiore di carta o di maschera liquida.
Prelevate le strisce dal foglio con pinzette a ganasce piatte e non toccate il lato adesivo con le dita – il grasso della pelle riduce sensibilmente l'aderenza. Il bordo che deve risultare netto premetelo per ultimo poco prima di spruzzare, perché l'adesivo non abbia il tempo di allentarsi. E tenete conto che la carta è opaca: un controllo sotto una luce dura rivela ogni tratto non aderente come un'ombra scura.
Il nastro di carta si combina bene con la maschera liquida e con le sagome in vinile. Il liquido si può stendere fino al suo bordo e a essiccazione forma con esso un tutt'uno. Non combinatelo invece con il comune nastro adesivo da cartoleria: quello tiene molto di più e nel distacco porta via anche ciò che aderiva solo leggermente.
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