TWA Aircraft Essentials (English)

La pubblicazione

Volume della linea aeronautica di pubblicazioni sull'invecchiamento di AMMO of Mig Jimenez, contraddistinta dalla sigla TWA. Il sottotitolo lo delimita come una rassegna dell'essenziale, cioè come una spiegazione dei procedimenti di base della patina sui modelli di aerei, più che come una raccolta di singoli trucchi. L'edizione è in inglese, e il titolo lo dichiara esplicitamente.

Perché la patina di un aereo è diversa

Un aereo si consuma in modo diverso da un mezzo terrestre. Non lo copre uno strato di fango, ma vi restano le tracce dell'esercizio: i punti logorati vicino ai pannelli che il personale tocca ogni giorno, le scie di fumo dietro gli scarichi, l'olio colato lungo la copertura del motore, la superficie superiore sbiadita e il rivestimento ammaccato. È proprio la distinzione tra ciò che è sporco e ciò che è usura del materiale a fare sul modello la differenza maggiore.

Come lavorarci

Procedi per strati e lasciali asciugare tra l'uno e l'altro. Riferisci sempre l'effetto alla direzione in cui su un aereo vero scorrerebbe il liquido o fluirebbe l'aria, cioè indietro e verso il basso. Dosa con più misura di quanto durante il lavoro sembri necessario: vista da lontano, una patina esagerata dà l'impressione di un modello ingrigito, non di una macchina che vola. Un effetto nuovo provalo prima in un punto poco visibile, per esempio sulla superficie inferiore dell'ala, e solo dopo portalo di sopra, dove lo nota chiunque al primo sguardo.

A chi si rivolge

Al modellista di aerei che vuole capire i procedimenti, non solo copiarli, e a cui non dispiace un testo inglese. È una pubblicazione a stampa; i colori, i pigmenti, gli attrezzi e il modello non ne fanno parte, salvo diversa indicazione.