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Sei tonalità a base lacca per i velivoli statunitensi dislocati in Europa negli anni ottanta. Coprono il motivo verde e grigio dei velivoli d'attacco, dei trasporti e dei bombardieri e sono completate dal grigio scuro usato sugli elicotteri.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Quando il baricentro dell'aviazione statunitense si spostò dal Sud-est asiatico di nuovo sull'Europa, la mimetica marrone e verde smise di andare bene. Sopra il paesaggio dell'Europa centrale e sugli aeroporti pieni di cemento si rivelò migliore un'altra combinazione: due o tre verdi completati dal grigio, in varianti a seconda che il velivolo volasse basso sul terreno oppure alto. Il motivo prese il nome dal continente ed era portato dalla maggior parte delle macchine dislocate nel vecchio continente.
Le tonalità si addicono al velivolo d'attacco A-10, al ricognitore OV-10, ai caccia F-16 e F-4, ai trasporti C-130, C-141 e C-5 e agli elicotteri dell'aviazione. Gli ultimi due toni sono destinati alle macchine pesanti dell'aviazione strategica, cioè al B-1B e alla versione FB-111A, il cui motivo era più smorzato rispetto a quello dei velivoli tattici.
La linea arancione del marchio è di tipo lacca e si diluisce con il diluente per lacche dello stesso marchio, non con acqua. Asciuga rapidamente, aderisce bene sulla plastica liscia e sulle fotoincisioni e una volta asciutta sopporta il nastro per mascherature, cosa utile in un motivo multicolore dai bordi netti.
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