WET SANDPAPER 2500

Wet Sandpaper 2500 — l'ultimo passaggio prima della lucidatura

Nella pratica del modellismo la grana 2500 è di finitura, non di correzione. Il materiale ormai non asporta praticamente nulla — cancella invece la traccia lasciata dalla carta precedente, più grossa, e lascia una superficie che, dopo la lucidatura o la stesura di una vernice lucida, appare uniforme. Con questa grana la carteggiatura a umido è praticamente d'obbligo: a secco la carta si intaserebbe all'istante e comincerebbe a sporcare la superficie invece che a lisciarla.

Quando ricorrervi

• Dopo aver pareggiato la superficie con una carta più grossa, come ultimo passaggio meccanico prima della lucidatura.
• Su una goccia di vernice secca, su un pelo o su un granello di polvere in una verniciatura per il resto finita.
• Per addolcire il bordo di una decalcomania carteggiata, perché sotto la vernice finale non ne emerga il contorno.
• Per uniformare la lucentezza dei pezzi trasparenti, che poi si lucidano e si verniciano.

Differenza rispetto alle grane più grosse

Le grane più basse lavorano sulla forma — pareggiano lo stucco, le linee di divisione e i residui dei punti di iniezione. La grana 2500 si occupa ormai solo dell'aspetto della superficie, perciò va usata alla fine e non va mai impiegata per recuperare ciò che andava pareggiato prima. Procedere in modo continuo, con una pressione minima, pulendo la superficie man mano e controllandola in controluce. Prima di verniciare eliminare accuratamente i residui del fango di carteggiatura.

A chi si rivolge

Ai modellisti che portano le superfici lucide fino alla lucentezza piena — automobili, motociclette, tettucci e coperchi — e a chiunque voglia una verniciatura senza tracce di carteggiatura visibili.

Durante la carteggiatura proteggere gli occhi e lavorare in un ambiente ventilato.