Due passaggi a livello con piano carrabile in legno per la scala H0. Stampati a iniezione in polistirene, un passaggio è lungo 6,9 cm e sono compresi gli spessori di compensazione.
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Un passaggio a livello è su un plastico una minuzia che decide la credibilità dell'intera scena. Senza di esso la strada presso il binario semplicemente finisce, con esso nasce un nodo attorno al quale si possono collocare una barriera, una croce di sant'Andrea, dell'asfalto rotto e un veicolo in attesa. La confezione risolve la parte più laboriosa: il riempimento dello spazio fra le rotaie e all'esterno di esse.
Il passaggio riproduce una soluzione più antica, in cui il piano carrabile è formato da tavoloni posati per il lungo. I pezzi sono stampati a iniezione in polistirene, quindi tengono la forma e non si imbarcano. Nella confezione ci sono due passaggi, ciascuno lungo 6,9 cm, il che in scala H0 corrisponde a una carreggiata larga all'incirca sei metri.
Lo spigolo inferiore dei pezzi è scavato in modo da scavalcare gli attacchi delle rotaie e da non sollevarsi su di essi. Gli spessori pretagliati allegati compensano la diversa altezza del profilo della rotaia, così che il set si possa usare su binari con profilo più alto e più basso, senza che i tavoloni galleggino sopra il fungo della rotaia o, al contrario, ostacolino il bordino.
L'effetto maggiore lo fa ciò che segue il montaggio: raccordare la carreggiata circostante esattamente a filo con il piano carrabile, impolverare con il pigmento a seconda che il passaggio si trovi su una strada di campagna polverosa o in una via lastricata, e le tracce delle ruote nel riempimento fra le rotaie. In un punto simile il legno soffre, quindi un leggero scurimento nell'asse di marcia risulta naturale.
Una linea è attraversata raramente da una sola strada. Il secondo pezzo si presta o all'estremità opposta della stazione, o alla stessa strada, se questa attraversa un tratto a doppio binario ed entrambi i binari vanno coperti sullo stesso asse.
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