WWII IJN AIRCRAFT COLORS

Otto tonalità dell'aviazione navale giapponese

La marina giapponese indicava i colori con una lettera e un numero, ma i modellisti li conoscono piuttosto con i soprannomi. La selezione copre il gruppo di cui ha bisogno chiunque costruisca gli Zero, i bombardieri in picchiata o gli aerosiluranti: il grigioverde chiaro dei velivoli iniziali, la sua variante ambrata più calda, due verdi scuri delle superfici superiori dei tipi più tardi e il blu-nero per la fascia davanti all'abitacolo.

Le tre boccette rimanenti riguardano l'interno. Gli stabilimenti Mitsubishi e Nakajima miscelavano ciascuno in modo diverso il verde degli interni, punto notoriamente controverso nei tipi giapponesi, e per questo la confezione propone entrambe le versioni separatamente. L'ottavo colore è la vernice translucida blu-verde anticorrosione, che compariva nei vani carrello, sotto le carenature e sul lato interno dei portelli.

Otto boccette da 17 ml sono il modo più conveniente di procurarsi la tavolozza giapponese in una volta sola. Le singole tonalità della stessa linea costano insieme sensibilmente di più e in questo gruppo, per giunta, sono difficili da sostituire, perché gli equivalenti di altri marchi si differenziano parecchio fra loro.

Il materiale è a base di lacca, opaco e miscelato secondo campioni prelevati da relitti conservati e secondo tabelle d'archivio. La vernice protettiva translucida si stende in uno strato sottile su un fondo argento, perché mantenga l'effetto di trasparenza; le altre tonalità coprono normalmente in due velature.

Per la credibilità aiuta sapere che le verniciature giapponesi si sfaldavano e si staccavano più in fretta di quelle europee. Il metallo scoperto attorno alla radice alare e nei punti calpestati dal personale è in questi esemplari la regola, non l'eccezione.