WWII RAF AIRCRAFT DESERT COLORS

Sabbia, terra e azzurro sul cielo nordafricano

I toni sabbia e bruno con il ventre azzurro pallido furono portati dagli squadroni britannici dal momento in cui i combattimenti si spostarono in Egitto e in Libia. La colorazione nacque come risposta diretta a un ambiente dove non c'è nulla da mascherare con il verde: la macchina doveva confondersi con la pianura riarsa vista dall'alto e con il cielo rovente vista dal basso. La coppia caratteristica era formata da un tono terroso più scuro e da un sabbia più chiaro.

Quali macchine avevano questo aspetto

Uno schema simile si lega agli Spitfire in allestimento tropicale con il voluminoso filtro sotto il muso, agli Hurricane, ai Kittyhawk statunitensi in forza agli squadroni britannici e alleati e ai bimotori dei reparti di supporto. Chi costruisce un aereo qualsiasi della campagna del deserto ha bisogno esattamente di questa terna di toni.

Lavorare con il colore

Il legante è acrilico, si diluisce con acqua o con il diluente della stessa marca e il colore è pronto per la spruzzatura. Le macchine africane erano di norma scrostate, sbiadite e impolverate, quindi conviene schiarire leggermente ogni tinta verso il centro dei pannelli prima di stenderla. La polvere depositata dal carrello verso l'alto completa poi l'impressione.

Che cosa non c'è nella confezione

Il set contiene i soli colori. Per mettere in risalto le linee di pannello, per i depositi di polvere e per la vernice trasparente opaca finale mettete in conto prodotti a parte. Anche l'interno dell'abitacolo e i vani carrello hanno tinte proprie, che in questa scelta non sono entrate perché seguono prescrizioni diverse da quelle delle superfici esterne. Merita un'attenzione particolare il bordo d'attacco alare, dove il colore spariva più in fretta e il metallo traspariva.