WWII RAF SEAC AIRCRAFT COLORS

I colori degli stormi britannici sulla Birmania

Il comando per il Sud-Est asiatico aveva regole mimetiche proprie, perché sulla giungla non funzionavano né i grigi europei né la sabbia del deserto. Gli aerei che operavano su Birmania, India e Ceylon portavano un verde scuro con un bruno terra sulle superfici superiori e, sotto, il grigio mare medio oppure l'azzurro, a seconda di quando e dove la macchina era stata riverniciata l'ultima volta.

La confezione contiene esattamente questi quattro colori. Trovano impiego sui tipi Hurricane Mk.IIc e Spitfire Mk.VIII, sui pesanti Beaufighter e anche sulle macchine americane in servizio britannico, che arrivavano nella regione con la verniciatura di origine e venivano ridipinte sul posto, spesso in modo imperfetto e con il fondo precedente che traspariva.

Una nota sul soggetto: le bande bianche su ali e piani di coda, introdotte nel 1943 come rapido espediente contro la confusione con gli aerei giapponesi, si spruzzano solo alla fine e richiedono un bianco ben coprente. Nella confezione non c'è e va procurato a parte, come il nero per la zona antiriflesso davanti all'abitacolo.

Ogni flacone contiene 17 ml di colore con legante a solvente. La superficie che ne risulta è resistente e opaca; chi lavora con una marcata schiaritura dei singoli pannelli apprezzerà il fatto che la tinta si può schiarire aggiungendo il bianco della stessa serie, senza che perda l'opacità e cominci a diventare lucida.

Il clima tropicale, inoltre, non faceva bene alle verniciature. Umidità, muffe e sole intenso le degradavano rapidamente, perciò su un modello di questo teatro le chiazze marcate, il bordo d'attacco consumato e le superfici superiori sbiadite in modo irregolare sono corretti dal punto di vista storico, non esagerati.