WWII RUSSIAN STANDARD COLORS

Tre tinte che coprirono tutta l'Armata Rossa

Il materiale sovietico usciva dagli stabilimenti in un unico colore, il verde protettivo indicato come 4BO. Risparmiava tempo e materiale e a distanza funzionava nel bosco e nei campi, ma nella steppa e sulla neve quell'uniformità tradiva la sagoma della macchina a prima vista. I regolamenti prevedevano perciò altri due toni con cui spezzare il verde: un marrone scuro e una tinta sabbia. In pratica li si usava liberamente, si dipingeva con il pennellone direttamente nel reparto e due veicoli dello stesso battaglione potevano così apparire ogni volta diversi.

Che cosa contiene la confezione

• Il verde protettivo 4BO come colore di partenza della macchina
• Il marrone scuro 6K per le bande e le macchie di disturbo
• Il sabbia 7K per i campi chiari e le verniciature estive

Come appariva la mimetizzazione sul campo

La più comune era il verde nudo. Dove si aggiungevano le macchie, avevano un bordo morbido tracciato con il pennellone e una forma irregolare, spesso su tutto il fianco dello scafo e della torretta. L'inverno rovesciava la situazione: sopra il verde si stendeva calce o colore bianco, che si dilavava in fretta, così a primavera lo strato originario traspariva a chiazze. Chi imita questo procedimento stende il bianco in uno strato sottile e poi ne asporta una parte con un pennello umido.

Note sull'applicazione

Il verde è coprente e tiene anche in una sola mano, eppure viene meglio in due passate leggere ad aerografo. Il marrone e il sabbia conviene applicarli diluiti, perché il passaggio non risulti netto come da mascherina. Il terzetto si presta anche all'artiglieria, alle casse di munizioni e agli autocarri, perché lo stesso verde si usava su tutto l'armamento. A essiccazione avvenuta conviene uniformare la superficie con una vernice: solo allora vengono le decalcomanie.