1:32 Fw 190F-8

Impiego basso sul terreno

Gli Otto d'attacco uscivano dalle linee nel periodo in cui si ripiegava su tutti i fronti, e i loro piloti volavano soprattutto al crepuscolo e di notte. Per essi nacquero gruppi speciali di disturbo notturno, che sostituirono i biplani superati e le macchine da addestramento leggere. Sotto l'ala comparivano piccole rastrelliere per una serie di bombe minute, sotto la fusoliera poi una grande, e una parte delle macchine ricevette un armamento a razzi per l'attacco ai mezzi corazzati. Il tettuccio dell'abitacolo su questi velivoli è di solito quello scorrevole nella configurazione tarda con una migliore visibilità posteriore, cosa che per la mascheratura della vetratura è essenziale.

Che cosa c'è dentro

Nel sacchetto c'è un paio di mascherine tagliate per la parte trasparente da entrambi i suoi lati, due pellicole per le insegne militari e due canne tornite per le mitragliatrici sopra il motore.

Come sostituire il pezzo stampato

Il procedimento è più semplice di quanto sembri. La canna originale si taglia il più vicino possibile al rigonfiamento della capottatura del motore, meglio con un seghetto a denti fini, perché la superficie circostante non si strappi. Il moncone si pareggia a filo e al centro si pratica un foro corrispondente alla parte posteriore più sottile del pezzo metallico. Bisogna forare a secco e lentamente, perché la plastica riscaldata si dilata e il foro viene poi più grande. La canna metallica si inserisce a secco, si controlla guardando da davanti e dall'alto se sta sull'asse della fusoliera, e solo allora si fissa con una goccia di colla. Il gioco residuo lo riempie con sicurezza una colla cianoacrilica più densa, che a differenza di quella fluida si può dosare con precisione.