1:32 SPITFIRE MK IX

Perché dai caccia britannici sparì il marrone

Fino all'estate del 1941 i caccia diurni sull'Inghilterra portavano una coppia di tonalità terrose, nata per la difesa dell'isola sopra i campi e le siepi. Il baricentro dei combattimenti però si spostò oltre la Manica: le squadriglie volavano sull'acqua e sulla fascia costiera, dove una macchia marrone si tradisce a prima vista. La sostituì un tono grigio freddo e il lato inferiore si schiarì in un grigio azzurro.

Una mimetica scritta sulla mappa, non sul gusto

Il Mk IX nacque come risposta rapida alla superiorità tedesca alle alte quote ed entrò in servizio proprio quando il nuovo schema era ormai in vigore. Lo porta perciò quasi sempre, e in questo sta anche una trappola pratica per il modellista che copia la colorazione di una versione più vecchia. La forma dei campi è rimasta simile, ma il contenuto di colore è diverso, e questo si vede più di qualsiasi dettaglio dell'armamento.

Che cosa c'è dentro

La vetratura del Mk IX ha un tettuccio basso telaiato con lo sportello ribaltabile, attorno al quale con il pennello si lavora malissimo. Le sagome sono ritagliate per il lato esterno e per quello interno, quindi il telaio viene preciso da entrambe le viste. Due sagome delle insegne permettono di spruzzare la coccarda e le decalcomanie coprono il resto della marcatura.

• Lavorare con le sagome riduce la verniciatura dell'abitacolo a pochi minuti.
• Una coccarda nata per spruzzatura non ha il bordo lucido.
• Le decalcomanie sono allegate.
• I colori vanno procurati a parte, il modello non è nella confezione.

La tonalità fredda delle superfici superiori è sensibile allo spessore dello strato: spruzzata densa si spegne nel grigio e i passaggi nei campi svaniscono. Meglio diluire di più e costruire il tono per gradi.