1:48 IL-2M3

L'aereo d'assalto che si consumava più in fretta

L'Ilyushin monoposto passava per preda facile dei caccia che attaccavano da dietro, e così nella fusoliera si ricavò un secondo abitacolo con il mitragliere. La versione indicata come M3 ricevette inoltre l'ala con il bordo d'attacco a freccia spezzata, che restituì alla macchina la stabilità longitudinale dopo lo spostamento all'indietro delle masse. Nella configurazione finale l'Ilyushin fu prodotto in decine di migliaia di esemplari e divenne il velivolo da combattimento più numeroso della guerra.

Due abitacoli, due mondi

Davanti il pilota siede dentro un guscio di acciaio blindato, che costituisce direttamente la parte portante della fusoliera. Dietro le sue spalle sta una paratia trasversale e solo dopo di essa la postazione del mitragliere, coperta da una vetratura bassa con l'apertura per la mitragliatrice brandeggiabile. Entrambi i posti stanno però sotto un'unica fascia continua di vetratura, quindi ci si guarda attraverso la stessa superficie e la differenza fra loro deve farla il colore.

Il lato interno decide della profondità

Mentre lo spazio del pilota è chiuso e scuro, quello del mitragliere è poco profondo e pieno di luce. Se i telai si spruzzano solo dall'esterno, i due spazi si fondono otticamente in un unico lungo tubo vetrato. La mascherina per il lato interno permette di delimitare la paratia e l'apertura per l'arma e chi guarda riconosce allora che si tratta di due postazioni separate.

Aiuta anche il fatto che gli interni sovietici avevano un tono più chiaro di quanto si usi sulle macchine occidentali. Il contrasto con il dorso scuro della fusoliera è perciò grande e ogni superficie interna non trattata si tradisce subito. Il lavoro con la pellicola del rovescio non aggiunge quindi qui un'ora in più per un dettaglio, ma perché il modello non sembri incompiuto.

Contenuto della confezione

La vetratura da entrambi i lati e un'unica insegna da spruzzare. Questo articolo non ha decalcomanie e nemmeno il modello.