1:48 Stripes for Lozenge

Le strisce sulle centine, senza le quali il lozenge non convince

Nel corso del 1917 l'aviazione tedesca si semplificò il lavoro smettendo di spruzzare a mano il motivo mimetico e iniziando a ordinare la tela di rivestimento con la sequenza di poligoni irregolari già stampata. Nelle officine arrivava così un tessuto finito, in due allestimenti: uno più scuro per le superfici superiori e uno più chiaro, con prevalenza di toni bluverdi, per le superfici inferiori dell'ala.

Il rivestimento veniva cucito all'ossatura e ogni cucitura sopra una centina veniva poi coperta e ricucita con un nastro stretto. Sulla macchina finita questi nastri formavano un reticolo regolare che attraversava tutta la profondità dell'ala ed erano ben visibili nelle fotografie, perché avevano un colore diverso dal motivo circostante. Il modellista deve però riuscirci quaranta volte di seguito in modo perfettamente diritto, ed è un lavoro che le strisce tagliate a mano rovinano di solito con il bordo sfrangiato.

Che cosa contiene la confezione

Il foglio propone 20 strisce blu e 20 strisce gialle stampate su pellicola per decalcomanie, cioè due varianti di colore per un modello. La scelta dipende dal soggetto: il colore dei nastri cambiava a seconda del costruttore della cellula e si decide in base alla fotografia d'epoca o al profilo che si sta realizzando.

A che cosa si presta

Le strisce non sono legate a un solo tipo. Si usano ovunque la macchina avesse un rivestimento in tela con motivo stampato, quindi sui caccia e sui biposto dell'aviazione tedesca degli ultimi due anni di guerra. Si abbinano ai fogli del tessuto stampato, che la stessa serie propone a cinque e a quattro colori.

La pellicola è sottile e a essiccazione avvenuta segue fedelmente il rivestimento teso. Il fondo deve essere lucido e liscio, altrimenti sotto la striscia compare un velo bianco.