1:72 Lozenge (vrchní i spodní)

Tessuto stampato al posto della mimetica dipinta

Alla fine del 1916 l'aviazione tedesca propose una soluzione che distinse i suoi velivoli a prima vista: la mimetica smise di essere dipinta e cominciò a essere stampata direttamente sulla tela di rivestimento. Il disegno era formato da poligoni irregolari, che da allora si chiamano lozenge. Si risparmiavano così uno strato di vernice e del peso, la superficie restava liscia e in quota la sagoma della macchina si scomponeva meglio che sotto una superficie di colore uniforme.

Due facce, due gamme diverse

Le tinte variavano a seconda di dove la tela andava. Sulle superfici superiori andava una combinazione più scura, con toni terrosi e un verde cupo; sul ventre, al contrario, una gamma più chiara con campi azzurrini e verdolini, perché la macchina risaltasse meno contro il cielo. La confezione contiene perciò due fogli, uno per ciascuna faccia. Si tratta dell'esecuzione a cinque colori; accanto a essa esisteva anche la variante a quattro colori, proposta come articolo a sé stante.

Posare un'intera superficie, non una singola insegna

Qui non si incolla più un cerchio, ma si riveste un'ala intera, e serve un procedimento diverso. Dividi la superficie in strisce, grosso modo secondo il passo delle centine, lavora con abbondante acqua e spingi il disegno dal centro verso i bordi. Colloca le giunzioni dove più tardi le coprirà una fascia o un rinforzo. Dosa l'ammorbidente con prudenza: una superficie grande, dopo di esso, si increspa volentieri e raddrizzarla non riesce più. Lascia asciugare la superficie finita per una notte e solo dopo passavi la vernice. Il kit non fa parte della confezione.