Fustellati da mascheratura 1:72 per la vetratura e le ruote del bombardiere imbarcato statunitense dalla propulsione mista, a pistoni e a reazione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il North American AJ Savage nacque come vettore di un carico pesante per le portaerei in un'epoca in cui un compito simile non lo assolveva nessun altro. Nell'ala portava due motori radiali a pistoni, nella coda della fusoliera in più un gruppo a reazione, che il pilota accendeva al decollo e sopra l'obiettivo. La combinazione appare curiosa, ma diede alla macchina spinta e resistenza al tempo stesso.
Perché il velivolo ingombrante entrasse sotto il ponte, gli si ripiegavano sia l'ala sia l'impennaggio verticale (deriva). Una parte degli esemplari terminò più tardi la carriera nel ruolo di aerocisterne e di ricognitori fotografici, dove la fusoliera spaziosa tornò utile ancora più della dotazione bellica originale.
I fustellati coprono la vetratura della cabina di pilotaggio e le ruote del carrello. In settantaduesima il tettuccio è minuto e un nastro tagliato a mano sulla sua curvatura non si adagia quasi mai con precisione; i pezzi presagomati riducono il lavoro a pochi minuti.
Sul ponte della nave la macchina appariva imponente e il suo esercizio poneva ai serventi esigenze elevate. Fu comunque il primo tipo con il quale la marina poteva decollare con un carico pesante direttamente dal ponte, senza doversi affidare alle basi a terra.
Non buttare via i ritagli di carta avanzati: tornano utili per coprire i bordi d'attacco o i passaggi tra le tonalità della mimetica.
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