1:144 CONVAIR 990 LANDING FLAPS - EASTERN EXPRESS

LACI 1:144 Convair 990 Landing Flaps è un set in resina degli ipersostentatori alari estratti per il modello del velivolo da trasporto a getto americano Convair 990. È un accessorio per il kit in plastica, non un modello di aereo.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto8991111000044

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LACI 1:144 Convair 990 — flap di atterraggio estratti

Conversione dell'ala in resina per il modello del Convair 990 in scala 1:144. Sostituisce il bordo d'uscita liscio del kit con gli ipersostentatori in posizione completamente estratta, grazie a che il modello appare come ripreso in avvicinamento all'atterraggio. Non è un kit di un aereo, ma un accessorio destinato a un modello in plastica.

Il soggetto reale

Il Convair 990 era la prosecuzione nello sviluppo del tipo 880: ricevette la fusoliera allungata e propulsori più potenti e fu progettato come un velivolo da trasporto straordinariamente veloce per le linee a lungo raggio. Un tratto di riconoscimento inconfondibile divennero le carenature aerodinamiche sul bordo d'uscita dell'ala, che miglioravano il flusso alle alte velocità e diedero al velivolo un profilo che nessun altro velivolo da trasporto aveva. Nemmeno il 990 si affermò commercialmente e restò a una piccola serie. Per il modellista è perciò un soggetto raro e ogni dettaglio in più — compresi gli ipersostentatori estratti — sul modello finito conviene.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Lavate prima le fusioni con acqua tiepida e detersivo per via del distaccante dello stampo. Tagliate i blocchi di colata con un seghetto a dente fine, pareggiate le superfici di contatto su carta abrasiva appoggiata a un piano diritto e carteggiate con la protezione delle vie respiratorie, meglio a umido. Una parte dell'ala del kit si taglia, perciò segnate prima il taglio e provate ripetutamente il pezzo a secco. Si incolla con la colla cianoacrilica (cianoacrilato); la variante in gel dà più tempo per un posizionamento preciso. A indurimento avvenuto stendete il primer e controllate i passaggi fra la plastica e la resina. I velivoli da trasporto di quest'epoca portavano spesso superfici metalliche lucide — la levigatezza del fondo è quindi più importante che con le verniciature opache, e la metallizzazione stendetela alla fine della costruzione, perché si maschera e si rispruzza con difficoltà.

A chi è destinato il set

  • ai costruttori di velivoli civili in scala 1:144
  • ai collezionisti dei tipi da trasporto a getto americani più rari
  • ai modellisti che vogliono il modello in configurazione da atterraggio
  • ai costruttori più esperti, abituati alla resina e ai tagli nella plastica

È un set accessorio, non un modello a sé stante. Il kit di base, la colla e i colori non fanno parte della confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. È una conversione dell'ala in resina; il kit del Convair 990 in scala 1:144 va procurato a parte.

Con la colla cianoacrilica a base di cianoacrilato. La colla per plastica non scioglie la resina.

La carteggiatura a umido lega la polvere, che non va inalata. Oltre alla protezione delle vie respiratorie mantiene allo stesso tempo la superficie pulita.

Sì, la parte d'uscita dell'ala si taglia e si sostituisce. Procedete a piccoli passi e provate via via il pezzo a secco.

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