Invertitori di spinta aperti dei motori Pratt & Whitney JT8D per il Boeing 737-200 in scala 1:72, destinati ai kit BPK. Il modello assume così l'aspetto di un velivolo appena dopo il contatto con la pista.
Flap di atterraggio per l'Handley Page HP137 Jetstream in scala 1:72, destinati ai kit Amodel. Il modello guadagna l'ipersostentazione estesa e con essa il movimento.
Flap di atterraggio per l'Handley Page HP137 Jetstream in scala 1:72, destinati ai kit Airfix. Permettono di costruire l'ala con l'ipersostentazione estesa.
Flap di atterraggio per l'Hawker Siddeley HS 125 Dominie in scala 1:72, destinati ai kit Airfix. L'ala si può costruire con l'ipersostentazione estesa.
Flap di atterraggio per il Curtiss C-46 Commando in scala 1:72, destinati ai kit Valom. La grande ala dell'aereo da trasporto riceve così l'ipersostentazione estesa.
Riproduzione fusa del motore turboventola CFM International CFM56-7B in scala 1:72, della serie Simply Engine. Set in resina semplificato per modelli di aerei di linea.
Flap per il modello 1:144 Short SC.7 Skyvan fusi in resina. Il set LACI porta lo squadrato aereo britannico nell'aspetto che ha durante un avvicinamento corto.
L'accessorio 1:144 Fokker F-27 - flap di atterraggio del marchio LACI. Le parti in resina portano il modello del turboelica olandese in configurazione di atterraggio.
Propulsori di ricambio 1:144 CFM56-2A per il Douglas DC-8-71 fusi in resina. Il set del marchio LACI sostituisce sul modello le gondole originali con i motori della serie rimotorizzata Super 70.
I flap di atterraggio estesi per il modello 1:144 Airbus A300-600R sono proposti da questo set in resina del marchio LACI. Il kit dell'aereo va acquistato separatamente.
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