1:72 Boeing B737-200 - Pratt & Whitney JT8D Engine Open Thrust Reverses (for BPK Kits)

Il soggetto reale

Il Boeing 737-200 portava due motori turboventola Pratt & Whitney JT8D in gondole lunghe e snelle, addossate all'ala. È proprio questa forma a rendere il primo 737 un velivolo impossibile da confondere con un altro. Dopo il contatto con la pista la parte posteriore della gondola si apre e l'invertitore devia in avanti il flusso dei gas, così l'aereo frena anche su una pista corta e bagnata senza consumare i freni. L'invertitore aperto si vede solo per poco, ma cambia la sagoma del motore in modo tanto più evidente.

Che cosa offre il set

Il set in scala 1:72 riproduce gli invertitori di spinta dei motori JT8D in posizione aperta ed è destinato ai kit BPK. Si adatta soprattutto a un modello costruito in configurazione di atterraggio, cioè con flap e spoiler estesi, dove l'invertitore aperto completa il racconto della scena.

• Invertitori di spinta aperti dei motori JT8D in scala 1:72
• Destinato ai kit del Boeing 737-200 di BPK
• Dà al modello l'aspetto di un velivolo appena atterrato
• Si abbina a un modello con l'ipersostentazione estesa

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Le parti non sono in polistirene, quindi le giunzioni tengono con la colla cianoacrilica. Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo, carteggiate il resto e, prima della verniciatura, lavate e sgrassate tutto. Provate le parti a secco e solo dopo incollate, perché entrambe le gondole devono aprirsi in modo simmetrico, altrimenti l'occhio se ne accorge subito. L'interno dell'invertitore e la zona intorno allo scarico sono di solito anneriti dal fumo e scoloriti dal calore, mentre la superficie esterna della gondola resta lucida e pulita: questa differenza è la cosa più interessante da rendere sul modello.

A chi si rivolge

Ai modellisti di aerei di linea che costruiscono una scena, non solo una forma. I colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.