Configurazione da atterraggio per il Boeing 737-100 con i motori JT8D-7, 1:144 è un set accessorio in resina LACI per il modello del velivolo con gli ipersostentatori aperti. Non è un kit di un aereo, ma un accessorio per esso.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Set accessorio in resina del marchio LACI in scala 1:144 per il modello del Boeing 737-100, cioè della versione più corta e più vecchia di tutta la serie, spinta dai motori Pratt & Whitney JT8D-7. I pezzi sostituiscono le parti fornite nel kit in plastica e permettono di costruire il velivolo con gli ipersostentatori aperti, come appare in avvicinamento all'atterraggio. Il modello dell'aereo non fa parte della confezione.
Il Boeing 737-100 fu il primo membro della serie e dalle versioni successive si riconosce soprattutto per la fusoliera corta. Lo spingevano i turboventola JT8D a basso rapporto di diluizione, alloggiati in gondole lunghe e affusolate strette all'ala — un tratto caratteristico dei 737 più vecchi, che con l'arrivo dei motori CFM56 sulle versioni Classic si perse quasi del tutto. L'ala delle prime versioni aveva una propria soluzione degli ipersostentatori, quindi il set per questo tipo non è intercambiabile con i set per le serie successive.
Lavate i pezzi con acqua calda e detersivo, perché dalla superficie sparisca il distaccante e il primer tenga. Tagliate i blocchi di colata con il seghetto o con il dischetto, non spezzateli mai, e carteggiate la superficie a umido con la protezione delle vie respiratorie. Si incolla con la colla cianoacrilica a base di cianoacrilato. La prova a secco è necessaria — il bordo d'uscita dell'ala di solito va assottigliato, altrimenti i pezzi estratti si raccordano con un'angolazione sbagliata. Dopo il primer si vernicia con i normali colori da modellismo.
Il set contiene pezzi in resina e viene fornito non verniciato. Il kit di base, la colla e i colori non fanno parte della confezione, salvo diversa indicazione.
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